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新湖南客戶端9月15日訊（通訊員 譚偉興 袁志圣 李健 付勇 廖湘）9月15日，湖南高速迎來歷年來最大體量的大件運(yùn)輸車輛，車體長(zhǎng)度68.88米，車貨總重量395噸。

9月15日下午17時(shí)20分，這輛超長(zhǎng)超重的“巨無霸”車輛，裝載著國(guó)華永州電廠1號(hào)發(fā)電機(jī)定子，完美通過全線49座橋梁，抵達(dá)位于東安縣的國(guó)華永州電廠門口。 

14日凌晨2點(diǎn)，運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)從港口出發(fā)，凌晨5點(diǎn)，從衡陽雁峰收費(fèi)站駛?cè)敫咚?。車載貨物為國(guó)華永州電廠1號(hào)發(fā)電機(jī)定子，重230噸，由兩輛掛車前后將貨物托起，車貨總重395噸。

永州境內(nèi)的白水大橋，總長(zhǎng)度676米，是這次運(yùn)輸任務(wù)中難度最大的一段路程。橋梁限重一般為55噸，這個(gè)395噸的“巨無霸”又要怎么通過呢？專家介紹，這兩輛掛車有226個(gè)輪子，每6到8個(gè)輪子為一個(gè)軸，共形成31個(gè)軸，395噸的重量就會(huì)平均分散到每個(gè)輪子上。湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院試驗(yàn)檢測(cè)中心總工程師戴小冬介紹：“平攤下來，每個(gè)輪子的承重就是1.8噸左右。我們常規(guī)的橋路面承重大概是3噸多，所以它對(duì)路面是沒有損壞的?！?/p>

過橋時(shí)，車輛必須單獨(dú)通過，同時(shí)保持5公里每小時(shí)的速度，在白水大橋上勻速行駛近8分鐘，每一秒都是對(duì)大橋的考驗(yàn)。

戴小冬說：“我們都在橋頭觀看這個(gè)橋是否有異常的行為發(fā)生，觀看的結(jié)果基本上還是比較平順。因?yàn)檐囁俸苈?，沖擊很小，橋的承載力確實(shí)是有保障?！?/p>

為確保安全，這輛“巨無霸”共配備了三名司機(jī)和五名液壓工，隨時(shí)解決行駛中的剎車、轉(zhuǎn)彎等高難度操作?！八@個(gè)是帶液壓轉(zhuǎn)向的，過橋要提前減速，勻速行駛，不要踩急剎車，精力也不能分散，左右都要看。”上海巨神大件運(yùn)輸有限公司駕駛員付國(guó)政告訴記者。

此次運(yùn)輸全程140公里，歷時(shí)15小時(shí)，在交警和路政的全程護(hù)送下，車輛順利抵達(dá)國(guó)華永州電廠門口，并完成工作交接。 

作者：譚偉興 袁志圣 李健 付勇 廖湘

責(zé)編：張鈺茜

來源：東安縣融媒體中心